México, D.F. (Enero, 2009).- Desarrollado bajo la filosofía de Zoom-Zoom Sustentable de Mazda que crea productos divertidos de manejar, responsables con el medio ambiente y que da orgullo tenerlos, el totalmente nuevo MAZDA3 2010 -en su segunda generación-, totalmente reinventado y completamente rediseñado, iniciará¡ en breve su comercialización en nuestro país y continuando con la filosofía de la marca, con precios competitivos dentro del segmento.

• Un diseño exterior más dinámico y elegante
• Nuevas características ambientales y de seguridad
• Un nivel más alto de equipo estándar y opcional
• Un nivel de sofisticación superior al de cualquier otro auto en su segmento

El nuevo MAZDA 3 está perfectamente posicionado dentro del cambiante mercado automotriz. Éste ofrece una mezcla de calidad, estilo, potencia, dinámica y terminados que es exactamente lo que buscan los consumidores.

Esta edición 2010 cuenta con grandes fundamentos: la 1ª. generación del MAZDA3 obtuvo 90 premios importantes de especialistas y alcanzó ventas de 1.8 millones durante los 5 años que complació a clientes alrededor del mundo. Uno de cada 3 vehículos Mazda que se vende es un MAZDA3.

El Gerente del Programa MAZDA3, Yoshiyuki Maeda, estableció ambiciosas metas para la línea más popular de Mazda: Estamos determinados a llevar la experiencia de manejo Zoom-Zoom hacia nuevas alturas porque esa sensación única es el corazón de Mazda. Después del éxito del MAZDA3 original, pretendemos nuevamente superar por mucho las expectativas de los clientes alrededor del mundo. Esto con la finalidad de brindarle emoción a los conductores, ya sea que estén en el asiento del piloto del MAZDA3 o, simplemente, apreciándolo desde afuera.

DISEÑO EXTERIOR
ES UN MAZDA3, PERO VISUALMENTE MÁS IMPONENTE

La misión del diseñador en jefe, Kunihiko Kurisu era mantenerse fiel a la existente identidad visual del MAZDA3, y evolucionar su apariencia con líneas más audaces y una estética más emocional. Lo más destacado del diseño exterior del MAZDA3 es:

• El frente cuenta con el ‘look’ global de Mazda
• Integra una entrada de aire más baja con una parrilla de cinco puntos más audaz
• La compacta cabina, la cajuela alta y los pilares C están inspirados en el perfil clásico del coupé, como se vio en el MAZDA6 2009
• El cofre y los laterales están diseñados de forma que reflejen la luz y los alrededores
• Sus líneas laterales sutilmente acuñadas y curvilíneas, brindan una sensación de movimiento
• Elementos del diseño contribuyen a mejorar la aerodinámica y reducir la resistencia al viento

DISEÑO INTERIOR
SOFISTICADO Y DEPORTIVO CON GRAN CALIDAD

En su interior, el nuevo MAZDA3 ofrece una cabina deportiva pero al mismo tiempo sofisticada. El tablero fluye dramáticamente del centro hasta los laterales. Los indicadores y la consola central están posicionados perfectamente para generar una unión ‘hombre-máquina’. La inclinación del panel de instrumentos optimiza la eficiencia mientras brinda un atractivo punto focal. Los controles e interruptores están colocados al mismo nivel que el volante y la palanca de cambios.

Los cojines de los asientos delanteros se han extendido casi 2.5 centímetros comparado con el vehículo anterior, para brindar un soporte mejorado para los muslos. Los respaldos son 3.6 centímetros más altos y su contorno fue rediseñado para mejorar la postura de manejo.

Éste es un vehículo que ofrece acabados que ningún otro vehículo en su rango de precio y categoría, puede ofrecer; posiciona perfectamente al MAZDA3 entre compradores que buscan gastar menos y obtener más.

POTENCIA DE SOBRA
POTENTES MOTORES BRINDAN LA CANTIDAD MÁXIMA DE ZOOM-ZOOM Y UN MINIMO CONSUMO

El MAZDA3 i cuenta con un motor MZR de 2.0L y 4 cilindros en línea que brindan 148 hp @ 6,500 rpm y 135 lb-ft de torque @ 4,500 rpm. La construcción del bloque de motor y las cabezas de los cilindros, todo en aluminio, ayuda a minimizar el peso. Para obtener mayor potencia y eficiencia, el motor es DOHC y cuenta con 4 válvulas por cilindro.

El nuevo motor MZR de 2.5L y 4 cilindros para el MAZDA3 s. Genera 167 hp @ 6,000 rpm y 168 lb-ft de torque @ 4,000 rpm. Ambos motores utilizan ELECTRONIC THROTTLE ACTUATION. La tecnología de control de torque exclusiva de Mazda, provee una respuesta de aceleración lineal con cada cambio de presión en el pedal del acelerador.

Una transmisión manual de 5 velocidades, de cambios cortos, es estándar en el MAZDA3 i, mientras que el MAZDA3 s está equipado con una transmisión manual de 6 velocidades. Una transmisión automática Sport AT con modo manual, controlada electrónicamente, está disponible para ambos modelos; lo que brinda a los conductores el control de los cambios manuales y la conveniencia y confort de un automático.

Para refinar la calidad acústica de los motores del MAZDA3, se puso atención extra a la hora de afinar la toma de aire del motor y el sistema de escape. Cámaras de resonancia fueron implementadas para silenciar ciertas frecuencias de sonido y reforzar otras, alcanzando un sonido sutil pero deportivo durante la aceleración. El motor 2.5 litros del MAZDA3 s está equipado con escape doble y silenciador específicamente ajustado para reducir los sonidos de rango mediano y ruidos de alta frecuencia en altas rpm.

EL MEJOR DISEÑO DEL CHASIS EN SU CLASE
REFINAMIENTOS SUTILES LLEVAN AL MAZDA3 A NUEVOS NIVELES DE MANEJO DIVERTIDO Y FUNCIONAL

Un bastidor auxiliar aislado con hule al frente, soporta el tren motriz completo, el sistema de dirección de piñón y cremallera, y la parte inferior de los resortes helicoidales de la suspensión delantera MacPherson. La suspensión trasera independiente, Multi-Link también utiliza resortes helicoidales. Frenos de potencia en las 4 ruedas, de disco ventilado delantero y disco sólido trasero, son parte del equipamiento estándar. Control Dinámico de Estabilidad (DSC) está disponible en algunas versiones.

El cambio más notable del sistema de frenado es una nueva bomba de vacío que provee una respuesta asegurada a los toques del pedal, sin cambiar la sensación altamente directa y lineal heredada de la primera generación del MAZDA3. Ajustes a la programación de la Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD) mejora la estabilidad del vehículo en maniobras en curvas con frenado.

El MAZDA3 i está equipado con discos frontales de 10.9 pulgadas de diámetro y discos traseros de 10.4 pulgadas, mientras que MAZDA3 s viene con rotores de 11.8 pulgadas al frente y 11.0 pulgadas atrás.

SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVOS Y PASIVOS
ALTO NIVEL DE MANIOBRABILIDAD ES LA MEJOR APUESTA CONTRA UNA COLISIÓN

Proveer al conductor del MAZDA3 con habilidad mejorada para evitar una colisión, ya sea maniobrando o frenando con seguridad es un aspecto fundamental del desarrollo de los productos Mazda. Los ingenieros de Mazda creen firmemente que la mejor manera de proteger a los ocupantes en un accidente es desarrollar sistemas de control que eviten el accidente en primer lugar.

En los casos remotos en los que la colisión no puede ser evitada los MAZDA3 cuentan con una construcción Triple-H que utiliza refuerzos de acero en forma de H en el piso, estructura lateral y techo. Esta absorción de energía provee zonas que protegen mejor a los ocupantes de las fuerzas causadas por impactos durante volcaduras, colisiones frontales, laterales, anguladas y traseras. 6 bolsas de aires y cabeceras activas también son parte del equipamiento estándar.

CUIDADOS DEL MEDIO AMBIENTE
EL MAZDA3 SATISFACE A LOS CLIENTES AL REDUCIR EL IMPACTO CONTRA EL AMBIENTE

Se han hecho esfuerzos para aumentar el nivel de materiales reciclables de 80 a 90% al momento de que un MAZDA3 alcanza el final de su vida útil. Partes moldeadas en plástico están etiquetadas con marcas de identificación ISO para facilitar la separación y el reciclaje. Las defensas, vestiduras interiores y el panel de instrumentos están hechos de polipropileno para reutilización. Se han utilizado materiales reciclados para manufacturar nuevas molduras laterales de plástico, durante los últimos 4 años en Mazda.

ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA EL NUEVO MAZDA3 2010, PRECIOS Y CATÁLOGOS

		Medida	2.0L 5 T/M	2.0L 5 T/A	2.5L 6 T/M	2.5L 5 T/A
Tipo de Motor			4-cilindros I4DOHC 16-válvulas	4-cilindros I4DOHC 16-válvulas	4-cilindros I4DOHC 16-válvulas	4-cilindros I4DOHC 16-válvulas
Desplazamiento		cc	1,999	1,999	2,489	2,489
Potencia		hp@rpm	Fed=148@6500		Fed=167@6000
Torque		ft-lb@rpm	Fed=135@4500		Fed=168@4000
Rendimiento de Combustible*	Ciudad	kmpl	25	24	21	22
	Carretera		33	33	29	29
Nivel de Emisión			Tirt2-Bin5 (USA Federal / Canadá)
Suspensión	Delantero		MacPherson strut
	Trasero		Multi-link
Tipo de Frenos	Delantero		Discos Ventilados
	Trasero		Discos Sólidos
Llantas			P205/55R16	P205/55R16	P205/50R17	P205/50R17

*Medidas Mazda. Todas las cantidades y especificaciones pueden variar de acuerdo al mercado. Los datos están sujetos a cambios.

Mazda3 en sus versiones sedan y hatchback iniciará su comercialización en México en febrero con precios competitivos en el segmento ofreciendo una adecuada relación precio-valor y los siguientes catálogos:

CATÁLOGOS

i Touring
Motor 2.0 lts || 148 Hp @ 6500 rpm ||135 lb-ft @ 4500 rpm
MT 5 velocidades o AT 5 vel c/modo manual|
Bolsas de Aire Frontales
Bolsas de Aire Laterales
Bolsas de Aire tipo Cortina
ABS y Brake Assist
Faros de Halógeno con proyector de luz
Rin de 16” de Aluminio
AM/FM/CD/MP3/WMA/AUX/6 Bocinas
Aire Acondicionado Manual
Control de audio en el volante
Vestiduras de Tela
Apertura Remota de Cajuela
Vidrios, Seguros y Espejos Eléctricos
Seguros Automáticos

s Sport (ADICIONALMENTE INCLUYE:)

Motor 2.5 lts ||167 Hp @ 6000 rpm || 168 lb-ft @ 4000 rpm
MT 6 velocidades o AT 5 vel c/modo manual
Direccional en el espejo
Computadora de viaje
Quemacocos Eléctrico
Rin de 17” de Aluminio
AM/FM/6CD/MP3/WMA/AUX/6 Bocinas
Control de audio y de Crucero en el volante
Vestiduras de Tela especial Sport

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Con oficinas centrales en Irvine, Calif., Mazda North American Operations supervisa las ventas, mercadotecnia, partes y servicio al cliente para los vehículos Mazda en Estados Unidos, Canadá y México a través de cerca de 900 concesionarios. Las operaciones en Canadá son dirigidas por Mazda Canada, Inc., ubicado en Ontario, Canadá, y en México por Mazda Motor de México en la Ciudad de México.

Mazda Motor de México inició sus operaciones en Octubre 2005 y comercializa en el país los productos Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6, Mazda MX-5, Mazda CX-7 y Mazda CX-9 y cuenta con distribuidoras en Ciudad de México, Guadalajara, Hermosillo, León, Mérida, Monterrey, Puebla, Metepec, Querétaro, Culiacán, Morelia, Saltillo, Torreón, Tampico, Tabasco, Veracruz, Ciudad Obregón, Aguascalientes.